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中国最早的家用车,陈佩斯和朱时茂都买过,当年万元户的标配座驾

现在生活条件好了,汽车也进入了千家万户,说到家用车,很多人会想到本田飞度、大众高尔夫、丰田卡罗拉等车型,想必没多少人会想到菲亚特126P吧?其实126P才是国内私家车第一车型,完全可以称得上是中国私家车鼻祖车型,想当年陈佩斯、朱时茂、井冈山都曾买过菲亚特126P,这款车曾经引领国内进口车的潮流。

朱时茂现在有辆加长奔驰S,其实朱时茂80年代的座驾就是菲亚特126P,当时北京马路上刚出现126不久,随后朱时茂就买了一辆,那时候还是万元户的时代,普通家庭能买辆自行车或摩托车都令人羡慕,小轿车老百姓不敢想,除了陈佩斯和朱时茂,井冈山在80年代也买了一辆126P,那时候的私家车是身份的象征,时至今日,菲亚特126P还能看到,只不过不能上路了,只能当收藏车型。

车身尺寸:车/宽/高(mm)3129/1377/1335,车身尺寸比奇瑞QQ还小,126P是后置发动机,后轮驱动,用的是直列双缸风冷式发动机,排量为652ml,最大功率是24马力,没错,是24,不是240,空车重量是600公斤,可乘坐4人,国内不少出租车也用这款车,挤一挤坐6人也没问题。

被收藏的菲亚特126P,126P并不是意大利生产的,而是在波兰的工厂组装的,当时这款车的设计理念是占用更少的空间。研究表明,如果每辆汽车缩短5厘米,欧洲的公路就会多出来1/3,所以设计师把这辆车设计的特别小巧,这款车当时的卖点就是车身小巧,坚固耐用,价格低廉,结构简单,当年这款车在欧洲备受欢迎,从1972年到2000年,菲亚特126共卖掉470万辆,和540万辆的mini有一拼。

菲亚特126当时以贸易的方式从波兰进口到中国,直到80年代末期才停止进口,想当初,国内并没有什么4S店和遍地开花的售后中心,当时官方唯一的维修站在天津,市场上也没有相应的配件,这也让不少车主头疼,最头疼的就是轱辘被偷。126用的是12寸钢轮毂,开车上路轮胎要磨损,万一爆胎怎么办?当时市场上很难找到相对应的轮胎,这个时候就有人想到了偷,因为126P只有600公斤,2-3人很容易抬起来,所以那时候不少车主都被偷过轱辘,当时井冈山的126P就丢过一次轱辘,后来费了不少功夫才把四个轱辘配齐,之后井冈山每天都用铁链子把轱辘锁起来,防患于未然。

菲亚特126最初进口到中国售价9000多元,1988年售价6000多元,虽然降价3000多元,但是老百姓还是买不起,因为1988年人均可支配收入是1181元,根本买不起轿车,当时只有万元户才能买得起,126是80年代国内第一批万元户的标配座驾。

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